工程心中疑惑

hong302

1.以前固体车间设计中，中间站基本上回形走廊，但是能耗高、车间运形成本高、空间利用率低，现在固体制剂车间好象采用的是U型回路设计，中间站在总混旁边，压片、填冲等功能间在U型的另一边，中间只有一个走廊。现在公司高层认为U型有人物流交错，通不过GMP，我想请教大家现在固体制剂车间高效节约的设计中采用的是什么形式。
2.固体制剂车间走廊相对于压片、总混等固体车间都是高压，但是现在液体或者煎膏剂目前公司也是采用走廊高于主要功能间的，现在车间的压力好象有点调不平，我想请教大家液体车间功能间压差与固体车间工能间压差有哪些不同。

赤道极光

不懂，只记住一句神句，只要不是死穴，硬件不足软件补，来搞定。

lszeric

1. 人物流并非绝对不允许交叉，“高层认为U型有人物流交错，通不过GMP”未免太过武断和教条。2. 你们固体、液体制剂走廊压力高于功能间没有问题，一般也是这么设计的。

cheng9gong

很简单，每个功能间一侧设置人员进门，另一侧设置物料进出门。有钱的话，物料采用智能搬运、甚至管道输送。可以彻底的、绝对的解决人物流交错。

山顶洞人

lszeric 发表于 2018-8-23 11:42
1. 人物流并非绝对不允许交叉，“高层认为U型有人物流交错，通不过GMP”未免太过武断和教条。2. 你们固体、 ...

嗯，严格的人物流不交叉，只能上全面隔离系统了。

hong302

lszeric 发表于 2018-8-23 11:42
1. 人物流并非绝对不允许交叉，“高层认为U型有人物流交错，通不过GMP”未免太过武断和教条。2. 你们固体、 ...

我想问你一下，液体车间灌装间是不是整个车间里最高要求的，怎么可能走廊的风往里面呢？

lszeric

hong302 发表于 2018-8-23 16:30
我想问你一下，液体车间灌装间是不是整个车间里最高要求的，怎么可能走廊的风往里面呢？

走廊压力比灌装间高，毕竟不是无菌制剂。

东北以东

有物的地方就有人，人流物流要合理，而不是不能交错，这么多功能间，人流物流不交错的可能性基本没有用，所以只要设计合理，工人们干活时不埋汰设计人员，不浪费功，就是合理了
压差不知道有啥区别，正压走廊最常见了，简单点就是把走廊的额回风阀门都关一些，调出对外的绝对压差，然后再依次关各功能间的阀门，调出相对压差

大王只是去巡山

lszeric 发表于 2018-8-23 16:54
走廊压力比灌装间高，毕竟不是无菌制剂。

液体制剂灌装间一不产尘，二没污染，再设计上来说是应该比走廊压差高的

lszeric

大王只是去巡山 发表于 2018-8-24 08:55
液体制剂灌装间一不产尘，二没污染，再设计上来说是应该比走廊压差高的

不是说不产尘就压力高。污染与否，要看怎么讲。